A national community-building campaign that promotes police-community partnerships
October 1, 2024 6:30 PM — 8:30 PM On the Park Drive esplanade (Park Drive and Woodside Street) Free to attend! Plus free tacos, ice cream and face painting
In lieu of our October General Membership meeting, residents from all ECA-represented neighborhoods are invited to join us for a FREE! block party — similar to our annual Spring Fiesta. Stop by to meet local representatives, police, constables from Precinct 6 and resident neighbors.
Yesterday, the METRO Board voted to approve the locally preferred alternative along Lockwood. The vote was not unanimous, and came with a lot of critical discussion from METRO Board members as they grappled with the community’s concerns around outreach, loss of trees and alternative routes. Congresswoman Sylvia Garcia made impassioned remarks, urging METRO to further delay the vote so the citizens’ concerns around community engagement and alternative routes could have more time to be explored. Council Member Robert Gallegos and County Commissioner Adrian Garcia also made remarks urging the Board to address community concerns. You can watch a full recording of the meeting on our YouTube Channel here, with speakers identified and bookmarked.
A few very important pieces came from this METRO Board’s discussion: The recitals (a type of legal document) were amended to reflect that the board was approving an UNDERPASS, and not considering an overpass at all anymore. That is a significant protection that the East End did not have during the Green Line Construction.
At the urging of Board Members, METRO CEO Tom Lambert committed to additional meetings in the community to better explain why Lockwood is the preferred route. Board Chair Ramabhadran also kept the door open, that if a better route could be identified in those meetings, they would consider it. We hope to provide an update soon about timing of these meetings.
During the next stage of community engagement, METRO intends to establish advisory committees for each segment. We’ll be watching this closely and provide updates as we learn more.
Additional comments were made by Board Members about additional improvements that could be incorporated into the new design in our Segment, including a METRO PD station, additional green space, and signaling to allow vehicle traffic to use the underpass when a train is stalled.
NEWS COVERAGE “Approval of the route came with division, uncharacteristic for the Metro board. Five members — Ramabhadran, Roberto Trevino, Diann Lewter, Bob Fry and Lex Frieden — approved the route, the minimum number needed to pass. Members Terri Morales, an East End resident, Troi Taylor and Don Elder voted against approval, citing the need for more public feedback” (Dug Begley, Houston Chronicle).
UNDERPASS DESIGN DETAILS During Monday’s Townhall Hosted by Congresswoman Sylvia Garcia, METRO presented details of their new preferred design for Lockwood, including a smaller, bus and pedestrian only underpass. The exhibits shared by METRO are available our website here, and we expect additional renderings to be shared in the future. There is still room to influence the details of this design, like art on underpass walls, where pedestrian crossings are located, and much more. Our Civic Association is committed to continuing our engagement to ensure any design down Lockwood has robust community engagement to make it a better project.
UP NEXT – SPRING FIESTA Our Annual Spring Fiesta will occur on Thursday, April 20th from 6:30 to 8:30pm on the Park Drive Esplanade near Woodside. We’ll provide Tacos & Ice Cream, BYO Lawnchairs and come out for a good evening with your neighbors. We hope to see you there!
LA JUNTA DE METRO APRUEBA LA ALINEACIÓN DE RUTAS Ayer, la Junta de METRO votó por aprobar la alternativa preferida localmente a lo largo de Lockwood. La votación no fue unánime y vino acompañada de una gran discusión crítica por parte de los miembros de la Junta de METRO mientras lidiaban con las preocupaciones de la comunidad sobre la comunicación, la pérdida de árboles y las rutas alternativas. La congresista Sylvia García hizo comentarios apasionados, instando a METRO a retrasar aún más la votación para que las preocupaciones de los ciudadanos y las rutas alternativas puedan tener más tiempo para explorar. El concejal Robert Gallegos y el comisionado del condado Adrián García también hicieron comentarios instando a la Junta a abordar las preocupaciones de la comunidad. Los invitamos a ver una grabación completa de la reunión en nuestro canal de YouTube aquí, con los oradores identificados y marcados.
Algunas piezas muy importantes surgieron en la discusión de esta Junta de METRO:Los considerandos (un tipo de documento legal) se modificaron para reflejar que la junta estaba aprobando un PASO SUBTERRÁNEO y ya no consideraba un paso elevado. Esa es una protección significativa que el East End no tenía durante la construcción de la Línea Verde.
A petición de los miembros de la Junta, el CEO de METRO, Tom Lambert, se comprometió a realizar reuniones adicionales en la comunidad para explicar mejor por qué Lockwood es la ruta preferida. El presidente de la junta, Sanjay Ramabhadran, también mantuvo la puerta abierta, que si se pudiera identificar una ruta mejor en esas reuniones, la considerarían. Esperamos proporcionar una actualización pronto sobre el calendario de estas reuniones.
Durante la próxima etapa de participación comunitaria, METRO tiene la intención de establecer comités asesores para cada segmento. Estaremos observando esto de cerca y proporcionaremos actualizaciones a medida que aprendamos más.
Los miembros de la Junta hicieron comentarios adicionales sobre mejoras adicionales que podrían incorporarse al nuevo diseño en nuestro Segmento, incluida una estación METRO PD, espacios verdes adicionales y señalización para permitir que el tráfico vehicular use el paso subterráneo cuando un tren está parado.
COBERTURA DE NOTICIAS “La aprobación de la ruta se produjo con división, algo inusual para la junta de Metro. Cinco miembros, Ramabhadran, Roberto Treviño, Diann Lewter, Bob Fry y Lex Frieden, aprobaron la ruta, el número mínimo necesario para pasar. Miembros Terri Morales, residente del East End, Troi Taylor y Don Elder votaron en contra de la aprobación, citando la necesidad de más comentarios públicos” (Dug Begley, Houston Chronicle).
DETALLES DE DISEÑO DEL PASO SUBTERRÁNEODurante la junta comunitaria del lunes presentada por la congresista Sylvia García, METRO presentó detalles de su nuevo diseño preferido para Lockwood, incluido un paso subterráneo más pequeño para autobuses y peatones. Las exhibiciones compartidas por METRO están disponibles en nuestro sitio web aquí, y esperamos que se compartan representaciones adicionales en el futuro. Todavía hay espacio para influir en los detalles de este diseño, como el arte en las paredes del paso subterráneo, donde se ubican los pasos de peatones y mucho más. Nuestra Asociación Cívica se compromete a continuar nuestro compromiso para garantizar que cualquier diseño en Lockwood tenga una sólida participación de la comunidad para convertirlo en un mejor proyecto.
NUESTRO SIGUIENTE EVENTO: SPRING FIESTA Nuestro próximo evento, Spring Fiesta, tendrá lugar el jueves 20 de abril de 6:30 a 8:30 p. m. en la explanada de Park Drive, cerca de Woodside. Habrá tacos y helados. Los invitamos a traer sillas y muchas ganas de pasar una buena noche con sus vecinos. ¡Los esperamos!
March 29, 2023 – Dear Neighbors,
We know you are all anxiously awaiting updates surrounding the METRORapid University Corridor Project. Yesterday, members of the Eastwood Civic Association (ECA) Board met with a large team of METRO leadership, project staff and consultants. It was a productive meeting, and we are encouraged by the conversations. We clearly stated that the mandate from our community is a non-overpass solution and that the project must protect and enhance the neighborhood’s character as a vibrant, tree filled and walkable community. We left with a commitment from METRO to explore non-overpass alternatives and report their findings to us at our next meeting on Thursday. We look forward to continued conversations with METRO and the opportunity to further engage with you as we keep you up to date and continue to ask for your feedback.
Queridos vecinos, Sabemos que están esperando ansiosamente las actualizaciones en torno al Proyecto del Corredor de la Universidad METRORapid. Ayer, miembros de la Junta de la Asociación Cívica de Eastwood (ECA) se reunieron con líderes, personal de proyecto y consultores de METRO. Fue una reunión productiva y nos animan las conversaciones. Afirmamos claramente que el mandato de nuestra comunidad es una solución sin paso elevado y que el proyecto debe proteger y mejorar el carácter del vecindario como una comunidad vibrante, llena de árboles y accesible para caminar. Nos fuimos con el compromiso de METRO de explorar alternativas que no sean de paso elevado e informarnos de sus hallazgos en nuestra próxima reunión del jueves. Esperamos continuar las conversaciones con METRO y la oportunidad de seguir interactuando con usted mientras lo mantenemos al día y seguimos pidiendo sus comentarios.
CONTINUED CALL TO ACTION Your feedback is still critical. Our committee members will continue to sit down with METRO and work to find solutions our community can support. We feel the immense pressure and responsibility to deliver for this community. To help us deliver, we need to understand where neighborhood sentiment stands on what compromises they could stand for. Please take a few minutes to complete the survey and help us understand your priorities.
¡QUEREMOS TU OPINIÓN! HAGA CLIC AQUÍEncuesta acerca del proyecto Metro BRT Para poder llevar a Metro un mensaje coherente con lo que nuestro vecindario quiere, necesitamos saber cuales son sus opiniones y en qué acuerdos nos podemos comprometer. Les pedimos por favor que llene la siguiente encuesta para poder llevar a Metro un mensaje claro y de acuerdo a las prioridades de nuestro vecindario. ¡Gracias!
HOW TO HELP RIGHT NOW
COMPLETE THE METRO BRT ALTERNATIVES – NEIGHBORHOOD PRIORITIES SURVEY HERE
SHARE YOUR SKILLS – We recognize our community is rich in diverse skillsets and professional expertise, and we need your help now. SIGN UP HERE
CLEAN UP THE ESPLANADE – we’ll have lots of eyes on it over the next week, if you’re able please spend some time showing it some love.
KEEP LISTENING, TALKING AND SHARING – in particular if you have neighbors who aren’t on our mailing list share this email and tell them to sign up!
P.S. A few important links for you: If you missed and of this week’s meetings:
You canrewatch the livestreams on our YouTube channel. Volunteers have worked hard to bookmark several parts of the meeting so you can jump ahead to specific questions or points. Many thanks to our neighbors at The Storyhive for streaming Tuesday night’s meeting.
Tuesday, the Eastwood Civic Association published an updated letter clarifying our opposition to the current design, and outlining how most of seven conditions have yet to be met. You can read the letter here.
March 31, 2023 – Dear Neighbors,
We want to offer an update for you on the METRORapid University Corridor Project. Thanks to this neighborhood’s consistent and impassioned arguments, today we have a commitment from the METRO CEO, Tom Lambert, that an OVERPASS is off the table.
On Monday, we asked METRO to look at all alternatives to their current design. We did not want to limit them in their analysis, but we asked that at a minimum they consider: a smaller underpass on Lockwood, routes off of Lockwood and influencing Union Pacific to change their operating practices to address the root cause of this issue.
Today, METRO responded to our requests. They identified a smaller underpass design, presented analysis on the “Scott Street Alternative” that you raised during public meetings last week, and committed to being a partner on issues posed by Union Pacific. There is reason for optimism, but what they presented will not address all of the neighborhood’s concerns.
Smaller Scale Underpass METRO’s new preferred design is a bus-only underpass with pedestrian access. Their analysis has concluded that it is technically feasible and meets the community’s demand to avoid an overpass.METRO’s initial research shows this underpass will not pose an increased flood risk to the neighborhood and they do not expect this design will require acquisition of homes. METRO will no longer seek to build an overpass on Lockwood at Harrisburg. This also means there is no longer a need to elevate the Harrisburg BRT station.
Impacts to the Esplanade This design presented today by METRO will have significant impacts on the Lockwood Esplanade. METRO says it is committed to limiting tree loss and will speak on this in detail at upcoming community meetings.
Alternative Route METRO has reviewed an alternative BRT route proposed by residents at the March 21st meeting at the Cape Center that suggested moving the BRT project off Lockwood and onto Scott Street. After study, METRO says this proposed route is not a viable alternative. They have presented a report detailing the reasons they believe Lockwood is the best route forward. We understand many residents will not agree with METRO’s decision, and we’ve expressed how important it is for METRO to justify their choice of route.
What Comes Next METRO plans to answer questions about their project designs at a community town hall hosted by Rep. Sylvia Garcia Monday, April 3rd at the E.B. Cape Center, 4501 Leeland St., from 6:00-7:30 pm. We hope to host METRO for additional neighborhood conversations very soon. There are many elements to this project that will impact our neighborhood and we encourage you to learn more so that you may offer your thoughts to METRO planners.
MISSED THE MEETING? WATCH ONLINE:
We believe METRO will vote within the next week to proceed with the selection of a “Locally Preferred Alternative” that allows them to move ahead in their push for federal funding. This is not the end of the conversation. Neighbors must all continue to engage with METRO on the design of this project and express their opinions to METRO and their elected officials.
We look forward to continued conversations with METRO and the opportunity to further engage with you as we keep you up to date and continue to ask for your feedback.
WAYS TO STAY ENGAGED
CLEAN UP THE ESPLANADE – we’ll have lots of eyes on it over the next week, if you’re able please spend some time showing it some love.
KEEP LISTENING, TALKING AND SHARING – in particular if you have neighbors who aren’t on our mailing list share this email and tell them to sign up!
P.S. A few important links if you missed this week’s meetings:
You can rewatch the livestreams on our YouTube channel. Volunteers have worked hard to bookmark several parts of the meeting so you can jump ahead to specific questions or points. Many thanks to our neighbors at The Storyhive for streaming Tuesday night’s meeting.
Tuesday, the Eastwood Civic Association published an updated letter clarifying our opposition to the current design, and outlining how most of seven conditions have yet to be met. You can read the letter here.
————- Queridos vecinos,
Queremos brindarles una actualización sobre el Proyecto del Corredor Universitario METRORapid. Gracias a los argumentos constantes y apasionados de este vecindario, hoy tenemos el compromiso del director ejecutivo de METRO, Tom Lambert, de que un paso elevado está fuera de la mesa de negociación.
El lunes, le pedimos a METRO que buscara todas las alternativas a su diseño actual. No queríamos limitarlos en su análisis, pero les pedimos que, como mínimo, consideraran: un paso subterráneo más pequeño en Lockwood, rutas fuera de Lockwood o convencer a Union Pacific a cambiar sus prácticas operativas para abordar la causa principal de este problema.
Hoy, METRO respondió a nuestras solicitudes. Identificaron un diseño de paso subterráneo más pequeño, presentaron un análisis sobre la “alternativa de Scott Street” que ustedes han planteado durante las reuniones públicas la semana pasada y se comprometieron a ser socios en los problemas planteados por Union Pacific. Hay motivos para el optimismo, pero lo que presentaron no abordará todas las preocupaciones del vecindario.
Paso subterráneo de menor escala El nuevo diseño preferido de METRO es un paso subterráneo solo para autobuses con acceso para peatones. Su análisis ha concluido que es técnicamente factible y cumple con la demanda de la comunidad para evitar un paso a desnivel. La investigación inicial de METRO muestra que este paso subterráneo no representará un mayor riesgo de inundación para el vecindario y no esperan que este diseño requiera la adquisición de viviendas. METRO ya no buscará construir un paso elevado en Lockwood en Harrisburg. Esto también significa que ya no es necesario elevar la estación BRT de Harrisburg.
Impactos a la Explanada Este diseño presentado hoy por METRO tendrá un impacto significativo en la explanada de Lockwood. METRO dice que está comprometido a limitar la pérdida de árboles y hablará sobre esto en detalle en las próximas reuniones comunitarias.
Ruta alternativa METRO ha revisado una ruta BRT alternativa propuesta por los residentes en la reunión del 21 de marzo en el Cape Center que sugirió mover el proyecto BRT de Lockwood a Scott Street. Después del estudio, METRO dice que esta ruta propuesta no es una alternativa viable. Han presentado un informe que detalla las razones por las que creen que Lockwood es el mejor camino a seguir. Entendemos que muchos residentes no estarán de acuerdo con la decisión de METRO y hemos expresado lo importante que es para METRO justificar su elección de ruta.
Que viene después METRO planea responder preguntas sobre los diseños de sus proyectos en un ayuntamiento comunitario organizado por la representante Sylvia García el lunes 3 de abril en el E.B. Cape Center, 4501 Leeland St., de 6:00 p. m. a 7:30 p. m. Esperamos ser anfitriones de METRO para conversaciones vecinales adicionales muy pronto. Hay muchos elementos en este proyecto que tendrán un impacto en nuestro vecindario y lo alentamos a aprender más para que pueda ofrecer sus opiniones a los planificadores de METRO.
Creemos que METRO votará dentro de la próxima semana para proceder con la selección de una “Alternativa Preferida Localmente” que les permita avanzar en su impulso por la financiación federal. Este no es el final de la conversación. Todos los vecinos deben continuar comprometiéndose con METRO en el diseño de este proyecto y expresar sus opiniones a METRO y sus funcionarios electos.
Esperamos continuar las conversaciones con METRO y la oportunidad de interactuar más con usted mientras lo mantenemos actualizado y continuamos solicitando sus comentarios.
MANERAS DE MANTENERSE COMPROMETIDO
1. LIMPIAR LA EXPLANADA: tendremos muchos ojos sobre ella durante la próxima semana, si puede, dedique su tiempo para mostrarle un poco de amor. Pedimos de favor que deposite la basura en un contenedor de la ciudad de Houston o en el de su propiedad.
2. SIGUE ESCUCHANDO, HABLANDO Y COMPARTIENDO – en particular, si tienes vecinos que no están en nuestra lista de correo, ¡comparte este correo electrónico y diles que se registren!
PD Algunos enlaces importantes para usted:
Si te perdiste las reuniones de esta semana, puedes volver a ver las transmisiones en vivo en nuestro canal de YouTube. Los voluntarios han trabajado arduamente para marcar varias partes de la reunión para que pueda avanzar a preguntas o puntos específicos. Muchas gracias a nuestros vecinos de The Storyhive por transmitir la reunión del martes por la noche.La cobertura de los medios sobre esto incluye el artículo de Houston Chronicle, el reportaje de KHOU y el reportero de HPR y la cobertura de radio.El martes, la Asociación Cívica de Eastwood publicó una carta actualizada que aclara nuestra oposición al diseño actual y describe cómo la mayoría de las siete condiciones aún no se han cumplido. Puedes leer la carta aquí.